原标题：5号线北段啃下了这块“硬骨头” ！
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2020年12月26日
地铁5号线南段开通之后
我市轨道交通线网运营总里程达115公里
形成“四线运营，多线在建”的新格局
5号线南段已经开通
那么北段建设的最新进展如何呢？
合肥新闻频道全媒体记者：杜大军
主持人：程子
制作：姜骏彬
地铁5号线 阜南路站位于阜南路与蒙城路交口
为地下三层车站，总长度超160米
该项目于2018年3月启动建设
因为地处老城区，地下管线密集
施工场地狭窄，地质条件复杂
是5号线建设的重难点工程之一
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阜南路地铁站处于多个地层之中，是典型的“上软下硬”地层，下半部为高硬度的砂岩地层特性。如果在施工中采用普通冲击成槽工艺，难啃的硬石头不但会导致工期漫长，施工产生的冲击振动还可能引起坍塌事故。为此，施工单位首次引入双轮铣施工技术，最大成槽深度达34米。
地铁站点建设整体上就像做一个“木桶”，地下连续墙施工就是在为这个 “木桶”安装“ 桶壁”。这面墙做得牢不牢固，事关未来站点的运营安全。对此，相关单位进行了重点监督，严把质量关。
截至目前，阜南路地铁站已经浇筑完成66幅地下连续墙，这预示着主体围护结构正式完工，为年后车站基坑开挖奠定良好基础。
目前，5号线北段13座车站已封顶9座，26条单线隧道有12条顺利贯通，盾构掘进累计完成工程总量超60%。
合肥新闻频道全媒体出品
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