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我国最没有存在感的两个火车站,一个一天一趟车,一个被关停

原标题:我国最没有存在感的两个火车站,一个一天一趟车,一个被关停

说到我国的高铁建设的步伐越来越快,我国高铁在世界上的影响力也越来越大,比如虹桥高铁站、北京南站和武汉站等国家级高铁站,但是也有一些高铁站是没有什么存在感的,所以小编就带大家去看看我国最没有存在感的两个高铁站,你都坐过吗?

首先是合肥北城站。合肥站位于中国安徽省合肥,是一个开通不久的高铁站。

我国最没有存在感的两个火车站,一个一天一趟车,一个被关停

合肥北城站,位于中国安徽省合肥市境内,隶属于中国铁路上海局集团有限公司,也是合蚌高速铁路上的一个中间站,合肥北城站于2012年8月完成主体工程建设;于2012年10月16日随合蚌高速铁路的建成而正式投入运营,截至2018年10月,合肥北城站站台规模为4台8线,面积为300平方米。

我国最没有存在感的两个火车站,一个一天一趟车,一个被关停

但是这个高铁站的现状却并不好,主要是这里的客人太少,而且合肥南站的分流,在这个高铁站,人口每天的流量很低,这个车站当初的1日的凉,一日一次,甚至被关闭的消息,着实有点尴尬的感觉。

我国最没有存在感的两个火车站,一个一天一趟车,一个被关停

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巢北站那是安徽巢湖合宁铁路的车站之一,巢北站位于中国安徽省巢湖市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站,现已停运。巢北站在合宁铁路开通后曾经有六安往返宁波的N408/5、N406/7次停靠,票额分配为20张。后来取消。无车停靠。

是三等站,这一站是巢湖一个扶手的最高的城市,当时建造的这个站是为了敦促这个地方的经济发展,但是发现了这个车站的人低,更有趣的是直接断绝了两次列车停车后,最终,这个车站被关闭了,中国的寿命最短的车站,有网友调侃说真是长见识了。

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