首页 合肥经济正文

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

原标题:13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

铜陵作家章宪法《海上大明》

中央人民广播电台将于9月13日起播出

共40讲

每天早上6:30首播

13:30、20:00 重播。

北京地区频率:AM747。

网络收听:央视新闻客户端、央广云听APP

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

翻看这个夏天的热搜,

“乘风破浪”一定是万众瞩目的焦点。

一群年龄30+的女艺人,

展开全文

在节目中经历训练和比赛,

挑战界限的壁垒,

乘勇敢之风,破无畏之浪,

成就了一段人生的精彩。

而早在600多年前,

有这样一个人,

他率领船队横渡太平洋、印度洋、红海,

跨越了半个地球,

开启了一次又一次“乘风破浪”的传奇之旅。

自公元1405年始,明朝皇帝朱棣派郑和率领两万七千多人,两百多艘船只,七次下西洋。此后28年间,郑和带领他的船队以超凡的勇气和无畏的精神,开创了世界航海史上伟大的壮举,展开了一场传播东方文明的探索之旅。

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

《郑和下西洋》 图片来源于网络

为什么是大明王朝开始了海上探索之旅?

“十五英寸等雨线”代表了什么?

雨伞相当于家里的“存款”?

下西洋的船队为什么带着“稳婆”?

明代人想象中的瑞兽“麒麟”居然是......长颈鹿?

七下西洋的壮举中隐藏了哪些不为人知的辛酸?

......

作家章宪法,以郑和下西洋为线索,为您解开层层疑惑,播讲一段波澜起伏的《海上大明——郑和舰队的七次远航》。

同学们划重点啦!!!

《海上大明——郑和舰队的七次远航》

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

收 听 方 式

广播:北京地区AM747阅读之声《人文课堂》

9月13日起播出

每天早上6:30首播

13:30、20:00 重播

网络收听:央视新闻客户端、央广云听APP

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

作者、播讲人介绍:

章宪法,明史学者,安徽省铜陵市作协副主席,著有《明季闲谭》《明朝大败局》《明朝大博弈》《海上大明》等。

精 彩 书 摘

第2讲:面朝大海

中国历史上,王朝更迭比较频繁,随之而来的便是疆域的变迁,但中国的东南数万里海疆,几乎亘古未变。明朝没有完全做到恢复“汉唐故土”,但海洋作为国家的“第二疆土”,明王朝则达到了汉唐的水平。大明海疆与当代海疆也没有多大差异。

有人认为,古代中国缺少海洋意识。其实,这种观点相当片面。古代中国,先民依海而生,国家向海而兴。宋代《太平御览》中有这样一句话:“舟楫为舆马,巨海化夷庚。”意思是说:乘船与坐车、骑马是一样,汪洋大海如同平坦道路。

古代圣贤孔子曾有这样一句誓言:叫做“道不行,乘桴浮于海!”

孔子的意思是说:如果我的主张行不通了,我就弄个小竹筏,或者小木筏,漂流到海外去。

事实上,孔子并没有实现自己的理想,也没有兑现乘坐木筏漂流海外的诺言。这是两千多年前的一桩憾事,生产力不发达,大自然面前人类渺小而无能为力,所以有“望洋兴叹”的庄子,有“精卫填海”的女娃,这都是中国先民的海洋意识。

一代又一代人对海洋的探求,终于在大明王朝有了突破——这就是郑和下西洋。

从2005年开始,中国新增了一个国家节日,叫做“中国航海日”,时间是每年的7月11日。明朝永乐三年的这一天,大明王朝在苏州府太仓刘家港,举行了史无前例的下西洋仪式。

在太仓刘家港率先扬帆的,是大明舟师的前哨战船,这是大明舟师的护卫船队,相当于现代海军的护卫舰队;

紧随前哨战船之后的,是序列整齐的运输船队;

运输船队之后,是排成“人”字形雁阵的大明舟师主力战舰;

战船之后,是更加庞大的船队。船队的中心是巨型船只,这是大明舟师的中军营,相当于“旗舰”,也就是整个船队的指挥中心

最后开航的是两列战舰,如巨大的燕尾向河面两侧张开,劈波斩浪,护卫整个船队浩荡向前。

整个大明舟师分作五组编队,共有各类船只208艘。其中,军事船只又被称作“大明舟师”,下面我们介绍一下主要船只。

根据《明史》等有关史料记载,下西洋船队中的大型“宝船”长140余米,宽57米。这是一个什么概念呢?

我们知道,新中国建造的第一艘万吨级远洋货轮是“东风号”,总长161.4米,船宽20.2米,载重量1.3万吨。中国第一艘航母是“辽宁舰”,舰长304.5米,舷宽75米,排水量5.5万吨。我们可以将明代的宝船,与“东风号”“辽宁舰”作一个比较。根据史料与出土文物,专家复原出的大明宝船,排水量约为2.3万吨,载重量约为1.4万吨。也就是说,大明下西洋船队中的宝船,是介于“东风号”与“辽宁舰”之间的巨型船只。

那么,600多年前的明代,有这样惊人的造船能力吗?

我们再来看一则史料。《元史》记载元顺帝曾经在内苑造龙船,长度已达到38.4米。龙船的规格是小于海船的。中华民族的智慧是不断传承的,造船技术在明代有重大发展。明代《武备志》记载,明代水师配备的马船长118米(三十七丈),宽57米(十八丈);最小的战船,长约41米(十三丈)。

除了文献记载,出土文物同时证实明代的造船能力十分强大。1957年,南京下关明代宝船厂遗址中,出土了一根巨型船舵舵杆,全长11.07米,船体之大由此可见一斑。

下西洋船队的船只功能也非同凡响。

船队中的马船,容易让人以为是装马的船只。实际上是朝廷研制的特殊的运输船。后面我们将谈到,大明下西洋船队回国时,运回了许多珍贵的大型珍禽异兽,如大象、狮子、长颈鹿等。这些活体动物体量大,有的还很凶猛,运输难度很大。而这些动物又被中国人视为“瑞兽”,祥瑞的象征,现在很多建筑物的大门前,我们还能看到狮子、大象的雕塑。

长颈鹿就更特殊,体重有两吨,脖子伸起来有八米长。运载这样的庞大动物,还要在海上连续航行几个月,难度可想而知。中国明代有长颈鹿,但整个清朝却没有。清光绪三十一年(1905年),清廷派大臣端方到西方去考察,这时的清朝一派末世景象,端方在德国动物园看到了长颈鹿,就想买回来,好给没落的大清王朝增加一点喜庆与祥瑞,但最后没有买成,因为无法解决运输问题。

大明船队中还有很多专业性的船只,比方说水船就是专门装载淡水的。还有粮食、淡水、盐、酱、茶、油、蜡烛、柴禾,以及丝绸、瓷器、工艺品,以及明朝的钱币与金银珠宝。这些物资,都由专业的船只来装载。

这样一支庞大而专业化程度极高的船队,必然需要一个极高素养的人来统帅,这个人就是郑和。

13日,锁定中央广播电视台→铜陵作家读《海上大明》给您听

来源文艺之声

编辑:小铜

与你同在

评论