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原标题:合安高铁今天“试车” !年底有望全线开通运营

9月10日11时50分,一列检测列车从合肥南沪蓉场出发,沿着合肥至安庆高铁,驶向安庆方向,进行全线动态检测。这标志着合安高铁正式开始联调联试,为全线开通运营奠定基础。

合安高铁今天“试车” !年底有望全线开通运营

联调联试之后将转入运行试验阶段

合安高铁线路自新合肥西站引出,同时通过肥西联络线与合肥南站接轨,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南等车站。它是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士介绍,合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工;2020年3月26日,完成全线铺轨任务。

合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分,是合肥至南昌间快速客运主通道,线路承南接北,北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁,沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区,往东南沟通江浙沪等大片区域,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联,沟通江西、湖南、珠三角等片区。建成通车后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。

合安高铁肥西站站房九成已完工

合安高铁今天“试车” !年底有望全线开通运营

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合安高铁今天“试车” !年底有望全线开通运营

今年年底,备受关注的合安高铁即将开通运营。9月8日,记者探访正在建设中的合安高铁肥西站,截至目前,该站房施工总进度已经完成90%,预计10月上旬全部建成,10月底进入站房验收阶段。

记者在现场看到,肥西站建设已经进入扫尾阶段,站房雏形渐显。工人们正在进行幕墙装修装饰作业,站房内外一片繁忙的施工景象。中铁四局建筑公司肥西站房项目部总工程师郝喜刚告诉记者, 预计10月10日左右全部装修完毕,10月底将进入站房验收阶段,为今年年底合安高铁同步开通运营做好准备。

肥西站站房整体造型呈波浪型,以巢湖水韵为设计源泉,又融入徽派元素,是一座设计轻盈又不失端庄大方的现代化高铁站。”郝喜刚说,徽派元素则体现在内部装修上,吊顶中部灯箱造型以肥西的“西”字艺术变形,共设计5个大型的“西”字,四周装饰有寓意为吉祥如意的方胜纹,并且站房内立柱、梁上都雕刻有方胜纹。站房内使用大面积玻璃幕墙,通透明亮,两侧辅墙则摒弃石材而使用铝板,显得更加轻盈且空间感更强。

据介绍,合安高铁正线全长约162公里,沿途设8个车站,其中肥西高铁站位于肥西县城乐平路东北、站前路西南、翡翠路西北,总占地面积20149平方米,主体房屋建筑约8000平方米。肥西站为中型客站,站房结构为侧平式,主要建筑除站前广场、房站楼外,还建有10米宽旅客进出站地道(兼物流通道)1座。

作为重要的枢纽配套工程,肥西高铁站站前广场也正在如火如荼施工。“站前广场今年2月开始施工,目前主体工程已经全部完成,争取所有的配套设施在10月底建成,届时和站房同步开通。”郝喜刚说。

新安庆西站最新效果图亮相

合安高铁今天“试车” !年底有望全线开通运营

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新安庆西站项目选址位于安庆市怀宁县茶岭镇,处于206国道南侧1.6公里处,距离沪渝高速公路约9.5KM,合安高速公路约9.8KM;东侧与约23KM外的安庆站互相呼应,西北距离怀宁县政府约8.3KM,北部距离茶岭镇约1KM。

安九铁路与合安铁路在新安庆西站贯通,站房设于线路右侧,新安庆西至安庆联络线自车站合肥端引出。车站中心里程为DK163+950,站场规模一期为3台7线(并预留二期车场暂按3台7线预留),一期设450mX10mX 1.25m基本站台1座,450mX11.5mX1.25m岛式中间站台2座,二期暂按同样规模预留。设5.2m宽行包地道1座,并设置地下出站通廊包含铁路出站厅、南北城市通廊。站台均按直线型站台设计。站中心轨顶设计高程为32.235m,场坪设计高程为33.3m,采用高架候车站型。

新安庆西站设计方案采用“皖江潮涌,华夏方舟”的设计理念,建筑造型浑然一体,站房中部以一条舒展的曲线贯穿立面,宛如一匹飞舞的白练,表现出长江潮涌、奔腾不休的气势;站房简洁有力的弧线勾勒出整体形象,抽象出现代巨轮的轮廓,呼应了华夏方舟的设计立意。

“桐城东站”建设如火如荼

合安高铁今天“试车” !年底有望全线开通运营

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“桐城东站”站房主要分为2层,整体的建筑面积达到12000平方米,将预计在2020年12月的时候建成使用,主要服务的路线就是“京港高铁铁路的合九段”,并且也是“合安九高铁”的主要枢纽站之一,高铁站站台的规模更是达到2台4线。

本期编辑:娄倩云

来源:安徽网、大皖客户端、

中铁建工集团新安庆西站项目部

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